當踩剎車時，冒油口開啟，進油孔關掉。在泵殼活塞桿的工作壓力下，剎車管被擠壓油管接頭向各剎車分泵流走作制動系統作用。當松掉剎車踏板板時。剎車總泵里的冒油嘴會關掉，進油孔開啟，使助力油從各剎車分泵流回到剎車總泵內，返回初始情況。

專業離合器分泵主缸歸屬于單邊功效活塞機液壓系統，它的功能是將腳踏板組織鍵入的化學能轉換為液壓機能。制動系統主缸分單腔和雙腔式二種，各自用以單控制回路和雙回路供電液壓制動系統。

由打氣泵根據汽車發動機推動，把氣體縮緊到髙壓汽體存儲在儲氣筒內。在其中一個儲氣筒能過管道于剎車總泵聯接。剎車總泵分前后2個氣室，上氣室操縱后輪，下氣室控制前胎。當駕駛人員踏下剎車板時，氣短Z先開啟，儲氣筒的超高壓汽體傳入繼動閥，把繼動閥的操縱舟山汽車制動活塞桿發布，此刻此外一個儲氣筒的汽體能根據繼動閥和2個后剎車分泵接入。剎車分泵的擺桿往前發布，根據調濟背把凸輪軸旋轉一個視角，凸輪軸是偏向的，旋轉的一起把剎車蹄展開與剎車鼓造成磨擦抵達剎車踏板的實際效果。剎車總泵上室開啟的與此同時下室也開啟，髙壓汽體進到快放閥，隨后分到2個前胎的剎車分泵。后輪也是一樣。當駕駛人員松掉剎車板時，左右氣室關掉，前胎的快入閥和后輪的繼動閥的活塞桿在扭簧的功效下次位。離合器總分泵批發前后左右剎車分泵與氣室的聯接，擺桿回位，剎車踏板完畢。一般全是后輪先剎車踏板，前胎稍候，那樣有利于駕駛人員操縱方位。